分享一款二轮车的BCM框图，基于32G12K128 LQFP64

Mike***

分享一款【二轮车】的BCM框图@STC32G12K128-24A-LQFP64
分享一款【二轮车】的BCM框图@STC32G144K246-LQFP100



中高端摩托车的一款运用框图。有兴趣的可以一起讨论了解。
MCU采用了车规STC32G12K128， 但是在某些车型GPIO不够，采用了I2C GPIO扩展IC。
可以从框图里面看出来，用了很多SmartSwitch，还有H-bridge，以及射频模块。

这也说明，STC32G12K128车规型号，在某些要求车规的部分领域开始有运用了。

这个框图应该是国内车型，MCU采用国产，那么估计外设驱动应该是也车规国产IC。

Mark：20251222
Because STC has released a new IC (STC32G144K246-LQFP100), we have redesigned the domain controller of the UTV. The design scheme is similar to the system block diagram mentioned above. Currently, the layout has been completed and is undergoing sample production.
实际已经是第三的版本，第一版和第二版本（已在批量运用）均是使用STC32G12K128设计。

MCU:STC32G144K246-LQFP100
其它选型IC均支持12/24V系统运用，同时兼容国产车规器件与进口车规器件的P2P兼容性。
额外设计了EEPROM，用于与MCU内部EEPROM的密钥匹配和关键数据冗余保存。

数字信号：
1. 16路智能高边驱动输出 ；
2. 14路源极数字输入信号检测；
3. 4路漏极数字输出信号；
4. 2路PWM（12/24）信号输出；
5. 2路步进电机驱动输出；
6. 2路霍尔开关信号输入；

模拟信号：
1. 4路0~10V可调电压输出；
2. 8路温度信号输入；
3. 4路压力信号输入；
4. 4路模拟量位置信号输入；

通讯接口：
1. 2路485总线--扩展外接DTU设备与Senser HUB设备；
2. 2路CAN总线--扩展外接ECU设备，BMS设备，Inverter设备，Hud设备；









Mark：20251223
配套控制面板更新（Layout完成，发出打样）：
之前的是采用ST的MCU设计，最新设计采用STC32G12K128_QFN64。
采用QFN的原因主要是布局原因。
MCU:STC32G12K128_QFN64
设计兼容12/24V系统，设计面板最低工作电压8V。

数字信号：
1. 10路按键检测（9+1：其中9路为用户按键（正面），其中一组复用配合USB的P3.2触发；另外独立1个电子电源开关（背面）） ；
2. 1个按键背光驱动开关信号（PMOS）---每个按键配2个LED照明灯，配合光感传感器；
3. 1路数字开关电源控制信号（板载4.2V电源--用于GPRS+BD模组）；
4. 1路板载蜂鸣器控制信号（配合按键实现单按键和多功能按键有效提示）

模拟信号：
1. 1路光感NTC电阻采样（配合按键背光）；

液晶屏：
1. 采用3.2寸TFT(240*340) ILI9341  SPI驱动；
由于屏幕无快速切图要求，主界面启动后，仅在区域位置动态更新字符或者数字信息，所以设计采用SPI串型通讯即可。
采用FPC插拔接口。

通讯接口：
1. 1路485总线--预留；
2. 2路CAN总线：
2.1 ：面板在部分车型用于物理网关作用，隔离系统内外CAN网络（如：面板CAN1网络连接整机外网，通过CAN2将仅需要参数本域内的CAN数据路由（透传）到主控制器）
2.2 ：CAN2总线接口，内网专用CAN总线，仅用于连接主控制器，实现内网数据交互与控制。
2.3 ：采用STC32G12K128，而未采用STC32G144K246-LQFP100主要是由于对于面板而言，STC32G144K246-LQFP100资源过剩且体积过大。 并且面板CAN无CAN-FD需求。
3. 1路LIN总线接口--预留（兼容后装，后视镜辅组变道指示灯模组）
4. 1路Uart通讯+数字配套信号接口--预留GPRS+BD模组







Mark: 20260104
主板Demo焊接完成，电气测试初步通过（电源，数字信号输入输出，模拟量通路等），后面开始代码编写。

Mike***

这样说明，STC32G12K128车规型号，
在某些要求车规的部分领域开始有运用了。

国芯人***

感谢分享这款基于STC32G12K128 LQFP64的二轮车BCM框图。STC32G12K128作为一款车规级MCU，具备高可靠性和丰富的功能，适合中高端摩托车的应用。从框图中可以看出，系统设计充分利用了SmartSwitch和H-bridge，提升了电路的智能控制和驱动能力。射频模块的引入也增加了无线通信功能，为车辆智能化提供了更多可能性。

关于GPIO不足的问题，采用I2C GPIO扩展IC是一种常见的解决方案，可以有效扩展IO口数量，满足复杂系统的需求。建议在实际应用中，进一步优化GPIO分配，确保信号传输的稳定性和实时性。同时，针对SmartSwitch和H-bridge的选型，可结合具体车型的负载特性进行匹配，以提高系统的整体性能和可靠性。期待更多细节探讨。

[本文内容由国芯人工智能辅助生成，仅供参考]

Mike***

国芯人*** 发表于 2025-3-6 22:38
感谢分享这款基于STC32G12K128 LQFP64的二轮车BCM框图。STC32G12K128作为一款车规级MCU，具备高可靠性和丰 ...

这个框图，可以分析出是哪个厂家设计，或则可能在运用么？

ccczzz***

学习学习。

Mike***

Mike*** 发表于 2025-3-6 22:40
这个框图，可以分析出是哪个厂家设计，或则可能在运用么？

目前市面产品有这个的运用产品，框图方案根据实际需求设计的。

Mike***

0301001-V1.8.4T(VER3.0) :
MCU:STC32G144K246-LQFP100

其它选型IC均支持12/24V系统运用，同时兼容国产车规器件与进口车规器件的P2P兼容性。
额外设计了EEPROM，用于与MCU内部EEPROM的密钥匹配和关键数据冗余保存。

数字信号：
1. 16路智能高边驱动输出 ；
2. 14路源极数字输入信号检测；
3. 4路漏极数字输出信号；
4. 2路PWM（12/24）信号输出；
5. 2路步进电机驱动输出；
6. 2路霍尔开关信号输入；

模拟信号：
1. 4路0~10V可调电压输出；
2. 8路温度信号输入；
3. 4路压力信号输入；
4. 4路模拟量位置信号输入；

通讯接口：
1. 2路485总线--扩展外接DTU设备与Senser HUB设备；
2. 2路CAN总线--扩展外接ECU设备，BMS设备，Inverter设备，Hud设备；

猫***

STC32G144K246-LQFP100是最新出的，原先的最大只有64脚，回头看会不户出144脚的，这样应该就够用了

Mike***

猫*** 发表于 2025-12-22 08:17
STC32G144K246-LQFP100是最新出的，原先的最大只有64脚，回头看会不户出144脚的，这样应该就够用了 ...

LQFP100-STC32G144K246 已经在用了

Mike***

Mark：20251223
配套控制面板更新（Layout完成，发出打样）：
之前的是采用ST的MCU设计，最新设计采用STC32G12K128_QFN64。
采用QFN的原因主要是布局原因。
MCU:STC32G12K128_QFN64
设计兼容12/24V系统，设计面板最低工作电压8V。

数字信号：
1. 10路按键检测（9+1：其中9路为用户按键（正面），其中一组复用配合USB的P3.2触发；另外独立1个电子电源开关（背面）） ；
2. 1个按键背光驱动开关信号（PMOS）---每个按键配2个LED照明灯，配合光感传感器；
3. 1路数字开关电源控制信号（板载4.2V电源--用于GPRS+BD模组）；
4. 1路板载蜂鸣器控制信号（配合按键实现单按键和多功能按键有效提示）

模拟信号：
1. 1路光感NTC电阻采样（配合按键背光）；

液晶屏：
1. 采用3.2寸TFT(240*340) ILI9341  SPI驱动；
由于屏幕无快速切图要求，主界面启动后，仅在区域位置动态更新字符或者数字信息，所以设计采用SPI串型通讯即可。
采用FPC插拔接口。

通讯接口：
1. 1路485总线--预留；
2. 2路CAN总线：
2.1 ：面板在部分车型用于物理网关作用，隔离系统内外CAN网络（如：面板CAN1网络连接整机外网，通过CAN2将仅需要参数本域内的CAN数据路由（透传）到主控制器）
2.2 ：CAN2总线接口，内网专用CAN总线，仅用于连接主控制器，实现内网数据交互与控制。
2.3 ：采用STC32G12K128，而未采用STC32G144K246-LQFP100主要是由于对于面板而言，STC32G144K246-LQFP100资源过剩且体积过大。 并且面板CAN无CAN-FD需求。
3. 1路LIN总线接口--预留（兼容后装，后视镜辅组变道指示灯模组）
4. 1路Uart通讯+数字配套信号接口--预留GPRS+BD模组

其它：预留USB接口，用于调试用，调试完成后不再需要。且电子开关电路也直接短接。